El gobernador salteño, Juan Manuel Urtubey, asumirá la presidencia pro témpore de la ZICOSUR (Zona de Integración del Centro Oeste de América del Sur) durante el XI Encuentro Ordinario, a realizarse el 8 de octubre en Salta.
La presidencia actualmente se encuentra a cargo del intendente de la II Región de Antofagasta, Cristian Rodríguez Salas, quien pasará a ocupar la vicepresidencia de la Zona de Integración. La apertura y cierre del XI Encuentro Ordinario de la ZICOSUR.
El programa tentativo prevé la firma de una Declaración Conjunta ZICOSUR-CODESUL y la sesión del Plenario de Gobernadores, Prefectos e Intendentes de la Zona de Integración del Centro Oeste de América del Sur.
Finalizadas estas actividades, las autoridades de los gobiernos regionales ofrecerán una conferencia de prensa anticipa el portal regionnortegrande.com.ar.
Sata se prepara, en el el marco de Ferinoa, para recibir a representantes del Grupo Empresario Interregional del Centro Oeste Sudamericano (Geicos) y de la Zona de Integración del Centro Oeste Sudamericano (Zicosur), y retomar el trabajo encarado hace décadas por empresarios y autoridades de los países integrados a ambos bloques.
El presidente de la Cámara de Comercio Exterior, Javier Cerúsico, entiende el peso del espíritu que la feria acuna desde 1974, año de su nacimiento.
Esta será su primera exposición y, aunque la situación económica preocupa, confía en que esta semana cerrarán varios contratos con expositores: hasta ayer casi el 70% del espacio del predio ferial había sido reservado.
"La integración y la regionalidad, quiero destacar ambos conceptos porque Ferinoa es una feria integradora de la región. Uno de los objetivos es reflotar el Geicos, darle un nuevo empuje y seguir trabajando en forma mancomunada con nuestros socios", comentó el dirigente, sin dejar de pedirles a los salteños que "participen y tomen conciencia de que la feria es de todos. La debemos asumir como propia".
El trabajo es doble: en el predio del Centro de Convenciones de Limache comenzó a levantarse el esqueleto de la muestra y en la sede de la Cámara de Comercio Exterior los directivos arman la agenda que se desarrollará entre el 2 y 11 de octubre próximo. Entre muchas actividades, sobresalen las ruedas de negocios y de turismo, una exposición dinámica, charlas de capacitación, una reunión de minería.
También se organizan las VIII Jornadas de Lechería del NOA 2009, que congregarán a los productores tamberos de la región. Enérgicos se realizará el 6 y 7 de octubre. En el área de minería, el 9 de octubre se realizarán el Seminario Argentina - Chile y las II Jornadas de Minería y Medio Ambiente.
El 9 de octubre se realizará una jornada organizada por la Fundación Exportar; la Rueda de Negocios se hará el 10 de octubre: participarán empresas de Salta, nacionales y de países vecinos. Estará planteada en diferentes rubros para lograr contrapartes específicas para cada una. Se tendrán en cuenta la oferta y la demanda planteadas.http://www.momarandu.com/amanoticias.php?a=7&b=1&c=96745
Nuestra región es un espacio socio territorial, históricamente construido y en la actualidad se constituye en una alternativa válida en el proceso de globalización en el marco del MERCOSUR.
Proyección comercial al Pacífico
Los restos arqueológicos prehispánicos de los yacimientos ubicados en el actual Noroeste argentino, norte de Chile, Sur oriente de Bolivia, sur del Perú, nos muestran vestigios culturales de quince mil años atrás, que reflejan fluidas relaciones de intercambio entre los pueblos nativos, evidenciando la conformación de una unidad espacial; sobre ella y sin destruirla avanza la expansión del gran Tawantisuyu, el que la incorpora con el nombre de Kollasuyu.
Luego nos muestra la presencia de un nuevo actor social: el hispano, el que conquista el Cuzco y en su expansión, la integra con el nombre del Tucumán.
Precisamente desde Lima, capital del Virreinato del Perú proceden las huestes fundadoras de sus ciudades y contra esa presencia durante cien años (desde la mitad del siglo XVI y hasta la mitad del sigloXVII), se levantan los calchaquíes, dueños de la tierra, combatidos y erradicados de los fértiles valles, destinados por los españoles, para la invernada de las mulas que traen del centro y litoral, las hacen engordar y las fletan, como animales de carga y desplazamiento a las minas de oro y plata del Perú y alto Perú, generando una corriente comercial y un Mercado Regional.
Cuando el futuro parece promisorio los pueblos nativos del Chaco, disputan la unidad espacial durante otros cien años (2º mitad del sigloXVII hasta mitad del sigloXVIII); recién entonces se restablece la corriente comercial que tiene a la Gobernación Intendencia de Salta del Tucumán, como enclave en el camino obligado entre la capital del recién creado virreinato del Río de la Plata y el virreinato del Perú, alcanzando a fletar hasta 23.000 mulas por año, entre otras cosas.
La prosperidad dura poco, porque una vez más responde al desafío, actuando la unidad espacial entre 1810 y 1825 como epicentro de la guerra, que desde las Provincias Unidas del Río de la Plata, el General Martín Miguel de Güemes lleva en el marco de las acciones de los Generales José de San Martín y Simón Bolívar por la emancipación de la Gran América.
Corredor Bioceánico
No obstante el logro militar con la emancipación, en lo político, económico y sociocultural, una gran frustración se refleja en la división de la Gran América en naciones estados, anulando la base de una futura grandeza, pero no destruye la unidad espacial construida históricamente, la que tiene desde 1829 a Cobija, como puerto de entrada al Mercado Regional, del que Salta es el centro y el ganado vacuno criollo pilar del intercambio con provincias y países vecinos, a razón de unas 18.000 cabezas por año.
En la reunión de gobernadores de San Nicolás, el de Salta lleva un expreso mandato para hacer valer los intereses regionales en cualquier proyecto de organización nacional, el que se concreta con la Constitución en 1853, organizando el país desde lo político y administrativo, pero sin tener en cuenta lo solicitado.
Frente a ello entre 1870-76 Salta intenta la navegación del Bermejo, buscando para la región la salida al Atlántico, lo que termina en una gran frustración, sumándose en 1879 la Guerra del Pacífico, en la que Chile se impone a la Confederación Peruano-boliviana y como resultado se disuelve la misma, Bolivia pierde su litoral marítimo y con ello el mercado regional del noroeste argentino la entrada por Cobija; ahora la única vía de entrada y salida es el litoral marítimo Atlántico a 1.600 Km. de distancia.
En 1880 la dirigencia política organiza el país de los argentinos desde lo económico, en base al modelo agro exportador, con un centro irradiante: la Pampa Húmeda y el resto queda afuera. Primero el desarrollo es en base a la colocación en el mercado mundial de los cereales y luego de las carnes. La periferia es incorporada territorialmente, mediante sendas campañas militares a la Patagonia y al Chaco, pero no son tenidas en cuenta en el diseño de una política que genere su desarrollo, por el contrario empieza para ellas un largo período de marginación y estancamiento crónico, con sus lógicas consecuencias.
Megapuerto de Mejillones
En 1889 llega el ferrocarril Gral. Belgrano, el que actúa a favor de los intereses del puerto y de la oligarquía, produciendo el derrumbe de la estructura económica regional, el deterioro material y la pérdida de la identidad cultural, al romper los naturales e históricos vínculos hacia el norte.
Los intentos superadores se manifiestan desde 1926, cuando en Salta se concreta la Primera Reunión de Gobernadores del NOA, quienes elevan sus conclusiones al gobierno nacional, marcando la necesidad de la integración nacional, en base al respeto a los intereses regionales.
Pero los intereses centralistas conservan sus logros económicos hasta la crisis económica mundial de 1929, con la que colapsa el modelo del País Granja, productor de materias primas, con una balanza comercial desfavorable para el único centro del desarrollo y su clase dirigente.
En 1930 se suma la crisis política del modelo centralista con el primer pronunciamiento militar contra el gobierno civil, el que inaugura la alternancia en el poder de gobiernos civiles débiles y militares fuertes.
El NOA entretanto vive la promesa de la zona del ramal con la explotación del petróleo y la forestal, estimulada por la demanda de la extensión de las vías férreas. Cuando ambas quedan en esperanzas frustradas, se enciende la eclosión agrícola de los valles centrales, pero los mercados consumidores quedan lejos y el ferrocarril por ser de altura tiene los fletes más caros del país y no tiene la suficiente cantidad de vagones, priorizando los intereses de los centros del poder.
En 1948 se inaugura el Ferrocarril Huaytiquina, que la comunica con la salida al mar más próxima: a 700 Km. con el puerto de Antofagasta (Chile) sobre el Pacífico y también se empieza a trabajar en esa dirección con la ruta 51.
En 1973 se constituye GEICOS, grupo de empresarios del CENTRO OESTE SUDAMERICANO, quienes retomando el camino del cardón y de la llama, procuran restablecer el mercado regional integrando al noroeste Argentino, norte de Chile, sur oriente de Bolivia y Paraguay, todas zonas periféricas de sus respectivos países, con las mismas carencias desunidas y con grandes posibilidades integradas.
En 1985 Salta demuestra la importancia de la exportación por el puerto de Antofagasta, pero las presiones de los intereses afectados y el no poder hacer redituable el Huaytiquina (con carga de ida y vuelta), condenan al fracaso la gran esperanza.
En 1987 al NOA se le incorpora otra zona periférica el NEA y se constituye el Norte Grande, el que se consolida en 1999.
En 1990 Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay se integran en un bloque económico: el MERCOSUR.
La reforma constitucional de 1994 por sus Art.121 y 124 genera la posibilidad que la región histórica, sumados el NEA y los estados del sur del Brasil -área de soldadura y corredor bioceánico-, se constituya en 1997 en la Zona de Integración del Centro Oeste de América del Sur o ZICOSUR, dentro del MERCOSUR.
Las razones están fundadas en el desequilibrio en la estructura productiva de la Región, las vulnerabilidades y potencialidades frente a las estrategias de concertación regional, el desarrollo periférico, economías excluidas, riesgos y temores de marginación; simultáneamente: posición geográfica central en el continente, Corredor Bioceánico, Región crucero entre Buenos Aires, Lima, Chile y el Paraguay, el mega puerto de Mejillones y el Pacífico, océano del siglo XXI, aproximación a los mercados del sudeste Asiático como productores de materias primas y alimentarias.
La realidad demanda su inserción en el contexto económico internacional contemporáneo del MERCOSUR, ALCA y APEC, procesos de integración socio territorial en la aldea global. La ZICOSUR alberga a treinta millones de personas, en una superficie superior a los 2,3 millones de kilómetros cuadrados, en la última ruda de negocios en Santa Cruz de la Sierra(Bolivia), en septiembre de 2006, participaron cerca de mil quinientas empresas del mundo.
 "Un testigo de Leavy describió procedimientos informales")
Invitado por la UNSA, el Premio Nobel de la Paz, Adolfo Pérez Esquivel, llegará hoy a Salta para participar del debate en relación a los fondos que Minera Alumbrera, envía a educación.
 "El intendente Leavy pidió la nulidad del juicio político")
